О внесении изменений в приказ Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 19 июня 2017 года № 361 "Об утверждении Методики оценки потребности в обслуживании воздушного движения"

ПРИКАЗЫВАЮ:

1 1. Внести в приказ Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 19 июня 2017 года № 361 "Об утверждении Методики оценки потребности в обслуживании воздушного движения" (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 15364) следующие изменения:
в Методике оценки потребности в обслуживании воздушного движения, утвержденной указанным приказом:
пункт 1 изложить в следующей редакции:
"1. Методика оценки потребности в обслуживании воздушного движения (далее – Методика) разработана в соответствии с пунктом 4-2 статьи 17 Закона Республики Казахстан "Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации" и применяется для оценки потребности в обслуживании воздушного движения.";

2 2. Комитету гражданской авиации Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан в установленном законодательством порядке обеспечить:

1 1) государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;

2 2) размещение настоящего приказа на интернет-ресурсе Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан.

3 3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на курирующего вице-министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан.

4 4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.

| исполняющий обязанности Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан | Е. Дауылбаев |
|---|---|

| | Приложение к приказу исполняющего обязанности Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 21 октября 2022 года № 586 |
|---|---|
| | Приложение к Методике оценки потребности в обслуживании воздушного движения |

Глава. "Классификация сложностей видов ОВД и определение их потребности

Глава. Таблица1. Классификация сложности видов ОВД

| Вид ОВД | Уровень сложности |
|---|---|
| Этап полета на маршруте | |
| Районное диспетчерское обслуживание (диспетчерское обслуживание подхода) | Более сложный |
| Полетно-информационное обслуживание | Менее сложный |
| Этап полета в районе аэродрома | |
| Аэродромное диспетчерское обслуживание | Более сложный |
| Аэродромное полетно-информационное обслуживание | Менее сложный |

Глава. Таблица 2. Потребность вида ОВД для этапа полета на маршруте в зависимости от вида полета и метеорологических условий

| Вид ОВД | Критерии | | | |
|---|---|---|---|---|
| Тип воздушного движения | Метеорологические условия | | | |
| Международные полеты | Внутренние полеты | Полеты по ППП | Полеты по ПВП | |
| Диспетчерское обслуживание воздушного движения: | | | | |
| 1. районное диспетчерское обслуживание* | + | + | + | - |
| 2. диспетчерское обслуживание подхода | + | + | + | - |
| Полетно-информационное обслуживание | + | + | + | + |
| Аварийное оповещение | + | + | + | + |

Потребность вида ОВД для этапа полета на маршруте в зависимости от вида полета и метеорологических условий воздушного движения указана знаком "+". * Районное диспетчерское обслуживание обеспечивается при наличии устойчивой радиосвязи "воздух-земля" и в соответствии с оценкой риска, проведенной аэронавигационной организацией.

Глава. Таблица № 3 Потребность вида ОВД в зависимости от статуса аэродромов, а также интенсивности (количество) воздушного движения

| Вид ОВД | Критерии | |
|---|---|---|
| Интенсивность воздушного движения (количество взлетно-посадочных операций в год*) | Другие факторы (сертификация аэродрома) | |
| Аэродромное диспетчерское обслуживание | + (при условии более 10000 по правилам визуальных полетов, или 1500 и более по правилам полетов по приборам, или регулярные рейсы по правилам полетов по приборам, или регулярные рейсы по правилам визуальных полетов на воздушных судах с сертифицированным количеством пассажирских мест 24 и более) | + (для сертифицированных аэродромов) |
| Аэродромное полетно-информационное обслуживание | + (при условии более 5000 по правилам визуальных полетов, или 500 и более по правилам полетов по приборам, или регулярные рейсы по правилам визуальных полетов на воздушных судах с сертифицированным количеством пассажирских мест менее 19 и более) | + (для сертифицированных аэродромов) |

* количество взлетно-посадочных операций в год определяется как среднее по результатам трех календарных лет, предшествующим оценки в потребности ОВД. Для вновь открываемых аэродромов, оценка осуществляется по прогнозируемым данным эксплуатанта аэродрома, определенным на основе консультаций с потенциальными пользователями аэродрома; потребность вида ОВД в зависимости от сертификации аэродрома, а также интенсивности (количество) воздушного движения указана знаком "+"; потребность в системе наблюдения ОВД определяется поставщиком аэронавигационного обслуживания. Такая потребность возникает, когда плотность (интенсивность воздушного движения) такова, что применение процедурного эшелонирования будет приводить к задержкам воздушных судов со стороны органов ОВД".