Об утверждении Правил организации работы автоматизированных станций измерения

Сноска. Заголовок - в редакции приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 12.05.2023

В соответствии с подпунктом 13-1) статьи 13 Закона Республики Казахстан "Об автомобильном транспорте" ПРИКАЗЫВАЮ:

1 1. Утвердить прилагаемые Правила использования специальных автоматизированных измерительных средств.

2 2. Комитету транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (Абсаттаров К.Б) обеспечить:

1 1) в установленном законодательством порядке государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;

2 2) после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан, официальное опубликование в средствах массовой информации, в том числе на интернет-ресурсе Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан и размещение его на интранет-портале государственных органов (ИПГО);

3 3) представление в Юридический департамент Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан сведений о государственной регистрации и о направлении на опубликование в средствах массовой информации в течение 5 рабочих дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан.

3 3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на вице-министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Бектурова А.Г.

4 4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.

| И.о. Министра | Р. Скляр |
|---|---|

| | Утверждены приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 5 сентября 2013 года № 689 |
|---|---|

Глава. Правила организации работы автоматизированных станций измерения

Сноска. Правила - в редакции приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 12.05.2023

Глава 1. Общие положения

1 1. Настоящие Правила организации работы автоматизированных станций измерения (далее – Правила) разработаны в соответствии с подпунктом 13-1) статьи 13 Закона Республики Казахстан "Об автомобильном транспорте" (далее – Закон).

2 2. Правила определяют порядок организации работы автоматизированных станций измерения на территории Республики Казахстан.

3 3. Основными задачами автоматизированных станций измерения:

1 1) контроль и мониторинг движения транспортных средств на автомобильных дорогах в режиме реального времени с помощью специализированных камер видеонаблюдения и измерительных приборов;

2 2) контроль за соблюдением отечественными и иностранными перевозчиками допустимых габаритных и весовых параметров автотранспортных средств, установленных на территории Республики Казахстан в режиме реального времени;

3 3) обеспечение сохранности сети автомобильных дорог и сооружений на них и снижение преждевременного ненормативного износа автомобильных дорог;

4 4) повышение безопасности автомобильных перевозок путем контроля за проездом отечественных и иностранных автотранспортных средств;

5 5) предупреждение, пресечение и автоматизация процесса выявления административных правонарушений, совершаемых в сфере автомобильного транспорта и безопасности дорожного движения на территории Республики Казахстан.

4 4. Основные понятия и термины, применяемые в Правилах:

1 1) аппаратно-программный комплекс - совокупность программного обеспечения и технических средств, совместно применяемых для решения задач определенного типа;

2 2) автоматизированная станция измерения – интегрированный с интеллектуальной транспортной системой комплекс сертифицированных контрольно-измерительных технических средств и приборов, прошедших метрологическую поверку, осуществляющих фото- и видеосъемку, работающих в автоматическом режиме, обнаруживающих или фиксирующих вид, марку, государственный регистрационный знак, весовые и габаритные параметры, осевые нагрузки и скорость движения автомобильных транспортных средств;

3 3) некорректный проезд через автоматизированную станцию измерения – проезд автотранспортных через автоматизированную станцию измерения с наездом или пересечением сплошной линии разметки, выездом на встречную полосу движения, проездом транспортных средств с нарушением скоростного режима, с нечитаемыми или с установленными вне предусмотренных мест государственными регистрационными номерными знаками, без регистрационных номерных знаков, с торможением, ускорением или остановкой в зоне взвешивания;

4 4) национальный оператор по управлению автомобильными дорогами (далее – Национальный оператор) – акционерное общество со стопроцентным участием государства в уставном капитале, осуществляющее полномочия, установленные Законом Республики Казахстан "Об автомобильных дорогах".

5 5) управляющие автомобильными дорогами – физические и юридические лица, являющиеся собственниками автомобильных дорог или осуществляющие деятельность по управлению автомобильными дорогами на праве хозяйственного ведения или оперативного управления на основании договоров в рамках выполнения государственного задания, договоров государственно-частного партнерства, в том числе договоров концессии, доверительного управления имуществом, безвозмездного пользования автомобильными дорогами общего пользования областного или районного значения или их участками.

6 6) взвешивание автотранспортного средства - процесс определения общей массы и нагрузок на оси автотранспортных средств посредством весоизмерительного оборудования стационарного типа или переносных мобильных весов, прошедших обязательную метрологическую поверку и имеющих соответствующий сертификат;

7 7) погрешность измерения - отклонение результата измерения от истинного (действительного) значения измеряемой величины.

Глава 2. Порядок применения автоматизированное станций измерения

5 5. На территории Республики Казахстан автоматизированное станций измерений устанавливается на автомобильных дорогах общего пользования.

6 6. Взвешивание автотранспортных средств на автоматизированных станциях измерения проводиться:

1 1) на автоматизированных станциях измерения стационарного типа с полной остановкой автотранспортного средства;

2 2) на автоматизированных станциях измерения в движении автотранспортного средства.

6-1 6-1. При определении весовых параметров автотранспортных средств учитывается погрешность измерения, которая автоматически вычитается информационно-аналитической системой транспортной базы данных и мониторинга динамики безопасности перевозок (далее – ИАС ТБД) из измеренного значения массы автотранспортного средства.
Пределы допускаемой погрешности приведены в Таблице 1 приложения 1 к настоящим Правилам.

6-2 6-2. Автоматизированные станции измерения в движении автотранспортного средства соответствуют основным характеристикам автоматизированных станций измерения согласно приложению 1 к настоящим Правилам.

7 7. Поверка автоматизированного станций измерений осуществляется в соответствии с Законом Республики Казахстан "Об обеспечении единства измерений".

8 8. Автоматизированная станций измерения выполняет следующие функции:

1 1) регистрация проезжающих автотранспортных средств с последующей передачей соответствующих сведений в интеллектуальную транспортную систему (далее – ИТС) и/или в информационно-аналитическую систему транспортной базы данных (далее – ИАС ТБД);

2 2) классификация автотранспортных средств по типам;

3 3) распознавание государственного регистрационного номерного знака автотранспортных средств;

4 4) выявление превышения допустимых весовых и/или габаритных параметров автотранспортных средств (за исключением автобусов, микроавтобусов и легковых автомобилей), без определения расстояния перевозки по маршруту;

5 5) формирование отчетных данных;

6 6) передача данных в ИТС и/или в ИАС ТБД Ситуационного центра Комитета автомобильного транспорта и транспортного контроля Министерства транспорта Республики Казахстан (далее – Ситуационный центр);

7 7) определение некорректного проезда автотранспортных средств через автоматизированную станцию измерения;

8 8) определение некорректного прохождения измерения весовых и (или) габаритных параметров автотранспортных средств на стационарной автоматизированной станций измерения.

9 9. Контроль и мониторинг движения автотранспортных средств на автомобильных дорогах автоматизированными станциями измерения осуществляется в следующем порядке:

1 1) автотранспортное средство проезжает через автоматизированную станцию измерения;

2 2) в режиме реального времени определяется тип автотранспортного средства, считывается государственный регистрационный номерной знак, определяются весовые и/или габаритные параметры, производится фотофиксация проезда для полного охвата транспортного средства и фотографии государственного регистрационного номерного знака (вид спереди, вид сбоку, государственный регистрационный номерной знак спереди);

3 3) аппаратно-программный комплекс фиксирует и обрабатывает полученные данные (фото, государственный регистрационный номерной знак, расстояние между осями, скатность колес, общий вес, осевые нагрузки, габаритные параметры, дату и время проезда);

4 4) при выявлении превышения весогабаритных параметров автотранспортных средств и других нарушений фотоизображения и информация об автотранспортном средстве сохраняются в ИТС и в ИАС ТБД для формирования отчета о нарушениях и формирования предписания о необходимости уплаты штрафа и устранения нарушения;

5 5) по результатам измерения весогабаритных параметров автотранспортных средств на табло переменной информации расположенном на доступном для визуального обозрения на месте установки автоматизированной станций измерения в целях информирования водителя или перевозчика отображается информация о наличии правонарушения, результатах измерения весогабаритных параметров автотранспортных средств (государственный регистрационный знак автотранспортного средства и информация о превышении весогабаритных параметров);

6 6) все функции удаленного мониторинга поступают в Ситуационный центр посредством передачи данных по каналам связи с автоматизированной станций измерения.

9-1 9-1. Владельцы автотранспортных средств, имеющих технически допустимую максимальную массу более двенадцати тонн, при проезде через зону действия автоматизированных станций измерения стационарного типа обеспечивают измерение фактических весовых и габаритных параметров такого автотранспортного средства на автоматизированной станции измерения в следующем порядке:

1 1) проезд по выделенной полосе согласно установленным дорожным знакам;

2 2) прохождение весогабаритного измерения автотранспортного средства на автоматизированной станции измерения;

3 3) устранение нарушений, выявленных автоматизированной станцией измерения, на ближайшей полосе отвода автомобильной дороги либо автомобильной стоянке.

10 10. Установку автоматизированных станций измерения на автомобильных дорогах общего пользования международного и республиканского значения по согласованию с дорожным органом осуществляет Национальный оператор.

11 11. Установку автоматизированных станций измерения на автомобильных дорогах общего пользования областного и районного значения, улицах населенных пунктов по согласованию с дорожным органом осуществляют местные исполнительные органы.

12 12. Обеспечение функционирования автоматизированных станций измерения на автомобильных дорогах общего пользования международного и республиканского значения осуществляет Национальный оператор.

13 13. Обеспечение функционирования автоматизированных станций измерения на автомобильных дорогах общего пользования областного и районного значения, улицах населенных пунктов осуществляют местные исполнительные органы.

14 14. Национальный оператор и местные исполнительные органы обеспечивают:

1 1) наружное освещение территории, на которой расположены автоматизированные станций измерения стационарного типа;

2 2) установку оборудования, обеспечивающее визуальное информирование водителя автотранспортного средства о результатах измерения весогабаритных параметров автотранспортных средств (государственный регистрационный знак автотранспортного средства и информация о превышении весогабаритных параметров);

3 3) табло переменной информации соответствующий параметрам табло переменной информации согласно приложению 2 к настоящим Правилам;

4 4) установку дорожных знаков в зоне действия автоматизированных станций измерения;

5 5) установку специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме (с выведенным сервером в защищенный щит) и имеющих функции фото- и видеозаписи с распознаванием государственного регистрационного знака автотранспортного средства, фронтального изображения, общего вида (вид спереди, вид сбоку, государственный регистрационный номерной знак спереди) автотранспортного средства в момент проезда через автоматизированные станции измерения;

6 6) бетонированное и/или асфальтированное дорожное покрытие по выделенной полосе протяженностью не менее 100 метров до места установки весового оборудования и 100 метров после установки весового оборудования, обеспечивающий жесткость дорожного покрытия, а также ограждения длинной не менее 7 метров вдоль весового оборудования с двух сторон до и после места установки автоматизированной станции измерения не позволяющее осуществлять съезд колес автотранспортного средства на обочину автомобильной дороги.

15 15. Ведение реестра автоматизированных станции измерения (далее – реестр) осуществляется Комитетом автомобильного транспорта и транспортного контроля Министерства транспорта Республики Казахстан.
Национальным оператором и местными исполнительными органами информация о месте расположения автоматизированных станций измерения для включения в реестр предоставляется по форме, согласно приложению 3 к настоящим Правилам.

16 16. В случае установления фактов некорректного функционирования автоматизированной станции измерения и/или при проведений технических работ Национальный оператор и/или местные исполнительные органы принимают следующие меры:

1 1) незамедлительно отключает оборудование;

2 2) уведомляет в течение одного рабочего дня уполномоченный орган в сфере автомобильного транспорта об отключении;

3 3) составляет "Акт о неисправности автоматизированной станции измерения (наименование)" с указанием неисправностей оборудования в произвольной форме;

4 4) оперативно восстанавливает работоспособность оборудования;

5 5) уведомляет уполномоченный орган в сфере автомобильного транспорта о дате и времени подключения;

6 6) подключает оборудование в сроки, установленные в уведомлении согласно подпункта 5) настоящего пункта.
Своевременное информирование о некорректной работе автоматизированной станции измерения и принятие необходимых мер осуществляются Национальным оператором и/или местными исполнительными органами.

| | Приложение 1 к Правилам организации работы автоматизированных станций измерения |
|---|---|

Глава. Основные характеристики автоматизированных станций измерения

Сноска. Правила дополнены приложением 1 в соответствии с приказом Министра транспорта РК от 27.05.2025

1 1. АСИ включает в себя комплекс сертифицированных специальных контрольно-измерительных технических средств, приборов и оборудования, аппаратно-программного комплекса позволяющих производить измерение в движении, обработку и передачу следующих параметров автотранспортных средств:

1 1) общая масса;

2 2) нагрузка на одиночную ось;

3 3) нагрузка на группу осей, расположенных на одной подвеске;

4 4) нагрузка на каждую ось в группе осей;

5 5) расстояния между осями;

6 6) количество осей;

7 7) габаритные параметры на дорогах республиканского значения;

8 8) класс (тип) автотранспортного средства;

9 9) распознавание ГРНЗ;

10 10) скорость движения.

2 2. Оборудование и программное обеспечение АСИ не препятствует и/или не создает помех участникам дорожного движения, в том числе не влияет на скорость движения автотранспортного потока в рамках установленной скорости.

3 3. Измерение массы и осевых нагрузок автотранспортных средств осуществляется с помощью следующих специальных сенсоров взвешивания, вмонтированных в дорогу:

1 1) сенсоры взвешивания с высокоточными и надежными устройствами, способными обеспечивать точные измерения массы и осевых нагрузок транспортных средств;

2 2) сенсоры, установленные в дорожное покрытие на определенном участке дороги. Они размещаются таким образом, чтобы каждый колесный обод автотранспорта проходил над ними для обеспечения точного измерения;

3 3) сенсоры оборудуются специальными датчиками, которые регистрируют весовые и осевые нагрузки, а также габариты транспортного средства при проезде по дорогам общего пользования;

4 4) сенсоры устойчивые к воздействию окружающей среды, защищенные от повреждений и не создающие препятствия для проезда автотранспортных средств.

4 4. В целях недопущения фактов умышленного искажения результатов измерения, весовое оборудование и его программное обеспечение имеют следующие функции определения некорректного проезда автотранспортных средств:

1 1) мониторинг и анализ скорости проезда транспортного средства с учетом установленных ограничений для соответствующего типа транспортного средства;

2 2) определение несоответствия габаритов транспортного средства допустимым нормам для данного участка дороги, включая выявление нарушений по высоте, ширине и длине транспортного средства при проезде по дорогам общего пользования;

3 3) регистрация всех проездов и соответствующих данных, таких как дата, время, тип транспортного средства и его габариты.

5 5. АСИ устанавливается на дорожные участки с повышенным уровнем транспортного движения в соответствии с анализом транспортной нагрузки, особенно на участках с интенсивным грузовым транспортом, исключая возможность их объезда, а также выезда транспортных средств за пределы покрытия проезжей части на обочину.

6 6. Измерение фактических габаритных параметров автотранспортных средств при проезде по дорогам общего пользования проводится с помощью лазерных систем измерения для повышенной точности, с учетом фиксации двух крайних точек по его длине, ширине и высоте от поверхности дорожного покрытия или иной площадки, обеспечивающей равномерное расположение всех его осей.

7 7. Распознавание ГРНЗ осуществляется автоматически на основе фотографии автомобиля и/или видеопотока, полученной с видеокамеры в момент пересечения зоны измерений автотранспортного средства.

8 8. АСИ на основе данных сенсоров взвешивания и оборудования фото-, видеофиксации автоматически фиксирует следующие нарушения правил дорожного движения:

1 1) превышение допустимых весовых и габаритных параметров автотранспортных средств при проезде по дорогам общего пользования;

2 2) превышение установленной скорости движения автотранспортных средств;

3 3) нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги;

4 4) определение некорректного проезда автотранспортных средств через АСИ (к некорректному проезду относится резкий разгон и торможение, виляние, выезд за линии дорожной разметки и/или границ расположения весового оборудования, движение в противоположенном направлении, несоблюдение интервала с передним движущимся транспортным средством).

9 9. Информация о проезде автотранспортных средств, в том числе имеющих превышения весовых и габаритных параметров над допустимыми, зафиксированных АСИ, передается в ЦС уполномоченного органа в сфере автомобильного транспорта по доступным цифровым каналам связи в соответствии с требованиями законодательства в сфере цифровизации и кибербезопасности.

10 10. Сохранность информации во время эксплуатации АСИ обеспечивается при следующих аварийных ситуациях:

1 1) провалы напряжения – кратковременные понижения при резком увеличении нагрузки в электрической сети из-за включения мощных потребителей;

2 2) высоковольтные импульсы – кратковременные значительные увеличения напряжения, возникающие из-за близкого грозового разряда или включения напряжения на подстанции после аварии;

3 3) полное отключение электроэнергии – полное отключение электроэнергии вследствие аварий, сильных перегрузок на электростанции;

4 4) завышенное напряжение – кратковременное увеличение напряжения в сети, вызываемое отключением мощных потребителей;

5 5) нестабильность частоты – возникающая, как правило, из-за различных перегрузок в энергосистемах;

6 6) нарушение или выход из строя каналов связи;

7 7) полный или частичный отказ АСИ, включая сбои и отказы накопителей на жестких магнитных дисках;

8 8) сбой в работе программного обеспечения.

11 11. Полученные данные обрабатываются локально специализированным программным обеспечением для вычисления измеряемых параметров транспортного средства.

12 12. Весовое оборудование АСИ соответствует основным требованиям к характеристикам весового оборудования, указанным в Таблице 1.
Таблица 1. Основные требования к характеристикам весового оборудования

| № | Наименование характеристики | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Способ установки на месте эксплуатации | стационарно |
| 2 | Вид грузоприемного устройства | встраиваемый в полотно размещение согласно инструкций производителя оборудования, позволяющее определять межосевое расстояние и количество осей |
| 3 | Вид отсчетного устройства | дискретное |
| 4 | Установка грузоприемного устройства | приямок, на уровне проезжей части размещение согласно инструкций производителя оборудования, позволяющее определять межосевое расстояние и количество осей |
| 5 | Количество взвешиваний за сутки | не ограничено |
| 6 | Режим эксплуатации | интенсивный |
| 7 | Диапазон измерений общей массы автотранспортного средства | от не менее 400 кг до не более 120000 кг |
| 8 | Возможность фиксации двускатности колес | да |
| 9 | Минимальная нагрузка на ось автотранспортного средства | от не менее 1000 кг до 20 000 кг |
| 10 | Дискретность (d) | 10 кг |
| 11 | Пределы допускаемой погрешности при измерении общей массы автотранспортного средства при эксплуатации и после ремонта | ± 7 % |
| 12 | Пределы допускаемой погрешности при измерении нагрузки на одиночную ось, при эксплуатации и после ремонта | ± 10 % |
| 13 | Пределы допускаемой погрешности при измерении нагрузки на группу осей, при эксплуатации и после ремонта | ± 10 % |
| 14 | Максимальное время определения ГРНЗ | не более 10 с |
| 15 | Рабочий диапазон температур | от -50°C до +60 ºС |
| 16 | Рабочий диапазон влажности | 30 – 100 % |
| 17 | Измерение межосевых расстояний автотранспортного средства с погрешностью | +/- 50 мм |
| 18 | Параметры электрического питания от сети переменного тока: напряжение частота Потребление | от 187 В до 242 В от 49 Гц до 51 Гц не более 950 Вт |
| 19 | Степень защиты: Датчики веса Приборы весоизмерительные Аппаратный шкаф | не менее IP68 не менее IP66 не менее IP65 |
| 20 | Количество весоизмерительных датчиков на полосу | Согласно инструкций производителя оборудования, позволяющее определять межосевое расстояние и количество осей |
| 21 | Количество независимых каналов у весоизмерительного контроллера | Согласно документации Производителя но не менее 8 |
| 22 | Защита от не санкционированных изменений, искажений, удалений данных | да |
| 23 | Камеры распознавания ГРНЗ | Со встроенным в камеру ПО распознавания ГРНЗ |
| 24 | Обзорная камера общего вида | Не менее 4 Мп |

13 13. Функциональные возможности программного обеспечения АСИ обеспечивают:

1 1) измерение параметров АТС в движении, без ограничения установленных правил дорожного движения на участке измерений.

2 2) хранение полученной информации в локальной базе данных;

3 3) передачу и интеграцию данных в смежные системы;

4 4) автоматизированную диагностику оборудования системы с последующим информированием пользователя о состояние системы;

5 5) соответствие требованиям законодательства в сфере кибербезопасности;

6 6) уровень защиты на аппаратном уровне;

7 7) предоставление выходных данных (минимальный перечень):
полная масса автотранспортного средства;
информация об осях (нагрузка на колеса и оси, межосевое расстояние, количество осей);
скорость и габариты автомобиля при проезде по дорогам общего пользования;
направление движения;
дисбаланс (разница слева/справа в %);
время между транспортными средствами (плотность движения);
некорректный проезд и уклонение от взвешивания;
классификация автотранспортных средств.

8 8) возможность передачи информации в ИАС ТБД для дальнейшей интеграции с ПЦ "ЕРАП" для составления электронного предписания о необходимости уплаты штрафа по административному правонарушению.

14 14. Весовое оборудование АСИ соответствует следующим требованиям:

1 1) стойкость к внешним воздействиям:
по устойчивости к воздействию климатических факторов внешней среды весы соответствуют исполнению УХЛ категории 4.2 ГОСТ 15150;
по защищенности от воздействий окружающей среды весы соответствуют стандарту ГОСТ 12997.

2 2) показатель надежности (за критерий отказа весов принимаются нарушения их функционирования и/или несоответствие нормируемым значениям метрологических характеристик):
средний срок службы весов - не менее 5 лет;
вероятность безотказной работы за 2000 часов – 0,99 %.

3 3) безопасность:
общие требования безопасности к конструкции весов соответствуют стандарту ГОСТ 12.2.003;
общие требования безопасности к электрооборудованию весов соответствуют стандарту ГОСТ 12.2.007.0;
требования к защитному заземлению весов соответствуют стандарту ГОСТ 12.1.030;
при нормальных условиях по ГОСТ 12997 электрическое сопротивление изоляции между любыми силовыми электрическими цепями и корпусом при температуре окружающего воздуха от минус 45 °С до 70 °С и относительной влажности от 30 % до 80 % соответствуют не менее 20 Мом;
электрическая изоляция между силовыми цепями и корпусом при температуре окружающего воздуха от минус 45 °С до 70 °С и относительной влажности от 30 % до 80 % выдерживает в течение одной минуты без пробоя и поверхностного перекрытия напряжение переменного тока 1500 В.

15 15. АСИ имеет возможность идентификации ГРНЗ с точностью не менее 95 %.

16 16. АСИ измеряет весогабаритные параметры при проезде автотранспортных средств в зоне действия АСИ на скорости, установленной заводом изготовителя оборудования.

17 17. При определении некорректного проезда АТС используется алгоритм обработки изображений и компьютерного зрения, позволяющий определять перемещение автотранспортного средства в кадре и вычислять его траекторию движения на основе последовательных кадров или используется видеозапись проезда транспортного средства в зоне действия АСИ.

18 18. АСИ до введения в промышленную эксплуатацию имеет сертификаты с положительными результатами о метрологической поверке автоматических систем измерения динамических и статических параметров транспортного средства выполненные поверочной лабораторией, аккредитованной в национальной системе аккредитации на проведение поверки средств измерений в соответствии требованиями стандарта ГОСТ ISO/IEC 17025-2019 "Общие требования к компетентности испытательных и калибровочных лабораторий" для дальнейшей возможности формирования предписаний уполномоченными органами по административным правонарушениям.

19 19. На республиканских дорогах при проезде через АСИ требуется соблюдение интервала движения с впереди движущимся транспортным средством не менее 30 метров.
Расшифровка аббревиатур:
АСИ – автоматизированная станция измерения;
ГРНЗ – государственный регистрационный номерной знак;
ЦС – цифровая система;
кг – килограмм;
ºС – градус Цельсия;
% – процент;
В – вольт;
Гц – герц;
Вт – ватт;
с – секунды;
мм – миллиметры;
ПО – программное обеспечение;
Мп – мегапиксель;
АТС – автотранспортное средство;
ИАС ТБД – Информационно-аналитическая система транспортной базы данных и мониторинга динамики безопасности перевозок;
ПЦ "ЕРАП" – Процессинговый центр "Единого реестра административных правонарушений;
УХЛ – умеренный и холодный климат;
Мом – мегаом.

| | Приложение 2 к Правилам организации работы автоматизированных станций измерения |
|---|---|

Глава. Параметры табло переменной информации

Сноска. Правила дополнены приложением 1 в соответствии с приказом Министра транспорта РК от 27.05.2025

| № | Наименование параметра | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Размер | Не менее 960х1920 миллиметров |
| 2 | Размер шрифта | Не менее P10 |
| 3 | Степень защиты | IP65 |
| 4 | Рабочий диапазон температур | от -50 °C до +60 °C |
| 5 | Отображаемая информация | Государственный регистрационный номерной знак Превышение весогабаритных параметров |
| 6 | Место установки информационного табло | 90–200 метров после автоматизированной станции измерения по направлению движения учитывая скоростной режим, установленный на участке установки. |

| | Приложение 3 к Правилам организации работы автоматизированных станций измерения |
|---|---|
| | Форма |

Глава. Информация о месте расположения автоматизированных станций измерения для включения в реестр

Сноска. Приложение – в редакции приказа Министра транспорта РК от 27.05.2025

Представляется: в уполномоченный орган. Административные данные размещены на интернет – ресурсе: www.gov.kz. Наименование административных данных: Информация о месте расположения автоматизированных станций измерения для включения в реестр Индекс формы административных данных: 1-ИМРАСИ. Периодичность: ежегодная. Отчетный период: 20__год. Круг лиц, представляющих информацию: Национальный оператор и местные исполнительные органы. Срок представления формы административных данных: ежегодно, в срок не позднее 10 (десять) числа месяца, следующего за отчетным периодом.

| ИИН/БИН | |
|---|---|

Метод сбора: в электронном виде.

| № | Наименование оператора автоматизированной станции измерения | Адрес, контактные телефоны, адрес электронной почты оператора автоматизированной станции измерения | Местонахождение автоматизированной станции измерения | Режим работы автоматизированной станции измерения | Тип автоматизированной станции измерения | Количество автоматизированной станции измерения, единиц | Изменения и дополнения, вносимые в реестр автоматизированной станции измерения | Исключения из реестра автоматизированной станции измерения | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | | | | | | | | | |
| 2. | | | | | | | | | |
| 3. | | | | | | | | | |
| 4. | | | | | | | | | |
| … | | | | | | | | | |

Наименование оператора ___________________________________________ Адрес оператора___________________________________________________ Телефоны оператора _______________________________________________ Адрес электронной почты оператора _________________________________ Исполнитель ______________________________ подпись, телефон _______ фамилия, имя и отчество (при его наличии) Руководитель или лицо, исполняющее его обязанности _______________________________________________ подпись __________ фамилия, имя и отчество (при его наличии) Место для печати (за исключением лиц, являющихся субъектами частного предпринимательства)

| | Приложение к форме |
|---|---|

Глава. Пояснение по заполнению формы административных данных "Информация о месте расположения автоматизированных станций измерения для включения в реестр" (Индекс: 1-ИМРАСИ, периодичность: ежегодно, в срок не позднее 10 (десять) числа месяца, следующего за отчетным периодом)

В форме административных данных "Информация о месте расположения автоматизированных станций измерения для включения в реестр" включаются следующие данные:

в графе 1 указывается номер по порядку, при этом последующая информация не прерывает нумерацию по порядку;

в графе 2 наименование оператора автоматизированной станции измерения;

в графе 3 указывается адрес (индекс, (область, район, город, поселок, село - согласно Классификатору административно-территориальных объектов (КАТО)), улица, дом), контактные телефоны, адрес электронной почты оператора автоматизированной станции измерения;

в графе 4 указывается местонахождение автоматизированной станции измерения;

в графе 5 указывается режим работы автоматизированной станции измерения;

в графе 6 указывается тип автоматизированной станции измерения;

в графе 7 указывается количество автоматизированной станции измерения, единиц;

в графе 8 указывается изменения и дополнения, вносимые в реестр автоматизированной станции измерения;

в графе 9 указывается исключения из реестра автоматизированной станции измерения;

в графе 10 указывается примечание.